Le moteur est positionné à l'avant du châssis et la puissance est transmise depuis l'engrenage droit situé au centre du véhicule par le biais d'arbres de transmission de longueur égale, à l'avant et à l'arrière. Ce châssis 4WD à transmission par arbre offre une polyvalence de conduite exceptionnelle, qu'il s'agisse de routes ou de terrains plats. Il est équipé de différentiels à engrenages 39T à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un jeu d'engrenages 40T pour les réglages. De plus, vous avez la possibilité de modifier la répartition de la traction entre l'avant et l'arrière en modifiant la combinaison d'engrenages. Par ailleurs, les éléments lourds sont positionnés plus près du centre, ce qui rend le châssis plus étroit. Pour compléter, un cache de châssis en polycarbonate avec des garde-boue est inclus. La suspension utilise une suspension indépendante aux quatre roues à double triangulation, équipée de longs amortisseurs à huile à cylindres en aluminium.
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