Les modèles de la série sont les meilleurs châssis de voiture de tourisme 4 roues motrices à entraînement par arbre de Tamiya et un nouveau design est là : le TB EVO.8 ! Sa disposition de pont en fibre de carbone présente une conception supérieure minimaliste pour optimiser la rigidité du tangage et abaisser le centre de gravité, et utilise également des composants de pont R/C et de raidisseur central ; des cloisons en aluminium rigidifient la chaîne cinématique et contribuent à son efficacité. Les bras de suspension sont de la même conception que sur le TA08 PRO et promettent de tirer le meilleur parti de vos pneus. Ils sont associés à des amortisseurs Super Short Big Bore à l'avant et à l'arrière. Un choix de configurations de moteur (avant-milieu, arrière-milieu) est proposé, et la conception du châssis permet un réglage efficace du jeu. Contrôlabilité, rapidité, facilité d'entretien - le TB EVO.8 a tout pour plaire !
Composants
★ Pont inférieur en fibre de carbone de 2,25 mm
★ Pont supérieur en fibre de carbone de 2 mm
★ Pont R/C en fibre de carbone de 1 mm
★ Raidisseur central en aluminium
★ Cloisons inférieures monobloc en aluminium (avant, arrière)
★ Cloisons supérieures en aluminium (avant, arrière)
★ Aluminium supports de moteur
★ Arbres d'hélice en aluminium (3 types)
★ Support de servo en aluminium
★ Boules de suspension de pivot d'attelage en aluminium
★ Pont de direction en aluminium
★ Supports de batterie et entretoises en aluminium
★ Support de suspension réglable
★ Stabilisateurs avant et arrière
★ Arbres oscillants arrière légers de 42 mm
★ Module 06 à revêtement dur pignon en aluminium (23T)
★ Couvercles d'engrenage en polycarbonate
★ Roulements à billes complets
★ La configuration de la direction a le bras attaché à la boîte de vitesses avant, la protégeant partiellement du roulis du châssis.
★ Les boules de suspension du pivot d'attelage en aluminium combinent le pivot d'attelage et les pièces de tuyau à bride, pour un travail plus rapide dans la fosse.
★ Attaché d'un seul côté, le support de servo en aluminium a un impact minimal sur la flexion du châssis.
★ Accédez simplement à deux vis pour ajuster le jeu du moteur. Le moteur est fixé via un support en aluminium.
★ Les barres de torsion dans la suspension arrière vous permettent de régler l'angle de pincement avec un minimum de tracas.
★ Un support d'amortisseur intégré et une conception de cloison supérieure arrière ont 4 points de fixation d'amortisseur différents.
★ Des couvercles d'engrenage en plastique polycarbonate transparent sont également inclus dans le kit.
★ Le raidisseur central en aluminium est fixé au pont inférieur ; le pont R/C en option a un support flottant.
★ Lorsqu'il est installé avec le moteur à l'arrière droit, le châssis est équilibré vers l'accélération.
★ A gauche : il s'agit d'un châssis à profil bas, avec le pont supérieur n'atteignant même pas la hauteur des pneus.
★ A droite : un étui de transport élégant vous permet d'afficher votre allégeance.
Spécifications
★ Longueur : 383 mm (sans carrosserie), largeur : 186 mm
★ Empattement : 257 mm
★ Cadre double étage en fibre de carbone (2,25 mm supérieur, 2,0 mm inférieur)
★ Raidisseur central en aluminium
★ 4 roues motrices entraînées par arbre avec 2 positions de moteur
★ Accouplement direct avant, différentiel arrière rempli d'huile
★ biellette de direction en 3 pièces
★ suspension indépendante à double triangulation aux 4 roues
★ amortisseurs à huile à gros alésage super courts
Les caractéristiques des voitures « THE RALLY LEGENDS » sont similaires pour tous les modèles.Il n'y a que quelques exceptions et peuvent être légèrement différents d'un lot de production à l'autre.
★ Date de sortie du châssis : 11 mars 2023
★ Position du moteur : Milieu
★ Configuration de conduite : 4WD
★ Transmission : Arbre
★ Taille moteur : 540
★ Empattement : 258mm
